5月30日下午，嚴(yán)介和理事長(zhǎng)同越南交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)阮文勝在北京舉行會(huì)談，雙方就在越基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)相關(guān)事宜進(jìn)行友好交流。

        嚴(yán)介和分享，企業(yè)小了是私人的，大了就是國家的。二十大以來，我們的政治地位越來越高，尤其在國際上的地位比央企還高。作為中國唯一擁有國際認(rèn)證G7全資質(zhì)牌照的企業(yè)，我們既聰明、又能干、更聽話，堅(jiān)持資金、設(shè)備、人員三個(gè)百分百自有，也是業(yè)內(nèi)唯一零分包、零轉(zhuǎn)包、零掛靠企業(yè)。從短期的BT、中期的BOT、長(zhǎng)期的BOOT，到EPC、EPCO，包括現(xiàn)在最先進(jìn)的FEPCO模式，都是我們企業(yè)首創(chuàng)。我們用滿滿的智慧、滿滿的良心加滿滿的私房錢，一路求索走到今天，希望能把中國成功的經(jīng)營模式帶到越南，為越南的經(jīng)濟(jì)建設(shè)助力。

        嚴(yán)介和表示，越南的南北高鐵應(yīng)該是全球最美的一道風(fēng)景線，既有生態(tài)效應(yīng)和景觀效應(yīng)，同時(shí)也兼顧經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和子孫效應(yīng)。南北高鐵應(yīng)該是高標(biāo)準(zhǔn)的，將客運(yùn)高鐵和貨運(yùn)高鐵分成兩條線，中間和兩側(cè)放置綠化景觀隔離帶，這在全世界都是獨(dú)一無二的?？蓪㈣F軌、車廂、站臺(tái)廣場(chǎng)全部打包，避免地方政府建設(shè)站臺(tái)造成的各種問題。我們可以在建設(shè)客運(yùn)鐵路的基礎(chǔ)上免費(fèi)贈(zèng)送貨運(yùn)鐵路，總價(jià)不會(huì)高出日本或歐洲的單條鐵路價(jià)格。

        嚴(yán)介和強(qiáng)調(diào)，越南政府是一定要和中國政府談合作的，越南高鐵項(xiàng)目，中越雙方都要有央企加入。我們可以股份制的形式進(jìn)行合作，我們占股百分之四十，中國央企占股百分之三十，越南的國企占股百分之三十，這就是最好的四三三模式。

        阮文勝對(duì)嚴(yán)介和理事長(zhǎng)的思想和眼界表示欽佩。他表示，這次中國行的主要目的就是調(diào)研中國高鐵的發(fā)展情況，希望能學(xué)習(xí)到企業(yè)在鐵路建設(shè)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)。他指出，越南從2021年到2023年在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投資200億美元，政府將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重心放在交通運(yùn)輸方面。希望未來能有更多機(jī)會(huì)與企業(yè)合作，共同助推越南經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

        深藍(lán)國際董事局主席、越南PACIFIC公司董事長(zhǎng)吳靜，莊嚴(yán)系CTO、深藍(lán)國際監(jiān)事會(huì)主席謝聰，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)副總工程師柳永春，莊嚴(yán)系大西洋建設(shè)一集團(tuán)總工程師杜國輝，太平洋系北京總部副總裁李華新，越南國會(huì)財(cái)政-資金委員會(huì)副主任阮有全，越南國會(huì)辦公廳經(jīng)濟(jì)司副司長(zhǎng)陳宇青，越南政府辦公廳工業(yè)司副司長(zhǎng)阮紅河等參加會(huì)談。（文/圖 莊嚴(yán)系文品中心）