5月30日下午，嚴介和理事長同越南交通運輸部部長阮文勝在北京舉行會談，雙方就在越基礎設施投資與建設相關事宜進行友好交流。

嚴介和分享，企業(yè)小了是私人的，大了就是國家的。二十大以來，我們的政治地位越來越高，尤其在國際上的地位比央企還高。作為中國唯一擁有國際認證G7全資質牌照的企業(yè)，我們既聰明、又能干、更聽話，堅持資金、設備、人員三個百分百自有，也是業(yè)內唯一零分包、零轉包、零掛靠企業(yè)。從短期的BT、中期的BOT、長期的BOOT，到EPC、EPCO，包括現(xiàn)在最先進的FEPCO模式，都是我們企業(yè)首創(chuàng)。我們用滿滿的智慧、滿滿的良心加滿滿的私房錢，一路求索走到今天，希望能把中國成功的經營模式帶到越南，為越南的經濟建設助力。

嚴介和表示，越南的南北高鐵應該是全球最美的一道風景線，既有生態(tài)效應和景觀效應，同時也兼顧經濟效應和子孫效應。南北高鐵應該是高標準的，將客運高鐵和貨運高鐵分成兩條線，中間和兩側放置綠化景觀隔離帶，這在全世界都是獨一無二的。可將鐵軌、車廂、站臺廣場全部打包，避免地方政府建設站臺造成的各種問題。我們可以在建設客運鐵路的基礎上免費贈送貨運鐵路，總價不會高出日本或歐洲的單條鐵路價格。

嚴介和強調，越南政府是一定要和中國政府談合作的，越南高鐵項目，中越雙方都要有央企加入。我們可以股份制的形式進行合作，我們占股百分之四十，中國央企占股百分之三十，越南的國企占股百分之三十，這就是最好的四三三模式。

阮文勝對嚴介和理事長的思想和眼界表示欽佩。他表示，這次中國行的主要目的就是調研中國高鐵的發(fā)展情況，希望能學習到企業(yè)在鐵路建設方面的豐富經驗。他指出，越南從2021年到2023年在交通運輸基礎設施建設方面投資200億美元，政府將基礎設施建設的重心放在交通運輸方面。希望未來能有更多機會與企業(yè)合作，共同助推越南經濟高質量發(fā)展。